Alfa Romeo 8C誕生於30年代，當時分別由Tazio Nuvolari及Antonio Brivio所駕駛的8C 2300 Spider，曾連續三年奪得Targa Florio賽事的冠軍，為車廠立下不少汗馬功勞。2006年的巴黎車展上，被譽為當今Alfa Romeo最快的超級跑車、全球只有500部配額的「Alfa Romeo 8C Competizione」終於問世。筆者最近到了意大利都靈市Circuito Balocco Torino作實地測試，儘管只是短聚一刻，但新車的表現已足以告訴世人：「Alfa Romeo都可以好癲！」
車重只有1,500kg，無論加速、制動的表現都有所得益。
特派記者：鄭浩文 鳴謝：Auto Sportiva Limited（2877 8788）
經典混合體
筆者所說的「癲」，並不只限於由V8引擎所帶來的瘋狂加速力，其優美、典雅的造型，也是全車的另一着眼點。平心而論，8C Competizione的外觀其實有點像
60年代的Alfa Romeo 33 Stradale與Giulia TZ的混合體，設計師Wolfgang Egger大膽地將古典的元素加諸於廿一世紀的超級跑車之上，真的懷疑除了Alfa Romeo外，還有哪家車廠會這樣做。姑勿論你喜歡與否，全港5部配額早已名花有主，想擁有8C的朋友就惟有寄望稍後推出的「Alfa Romeo 8C Spider」。據知，8C Spider的全球產量同樣為500部，稅前售價約20萬歐元。
賽道晒功架
8C Competizione搭載了一副4.7公升V8引擎，最大馬力和扭力輸出分別達到450bhp及47.9kgm，並配備六前速半自動Robotised波箱，0~100km/h只需4.2秒。試車前，廠方先安排傳媒乘坐由Performance Engineer──Christian Girardin所駕駛的8C Competizione於賽道上走了一圈，期間體驗了以100km/h緊急掉頭、飄移等高難度表演。當初還以為這麼易Drift的跑車，並不適合於街道行駛，後來Girardin才解釋示範時已關掉了車內的VDC穩定及循迹系統，只要把VDC重新啟動，即使以250km/h跑High-speed Ring也沒有難度。
馬力大車身輕
之後跟Girardin互換了位置，親自於駕駛席感受一下8C Competizione的威力。或許是本身馬力大、車身輕的關係，每次踏下油門都帶來相當強橫的加速力，加上原廠已配備了前六、後四活塞的制動卡鉗，基本上可以話收放自如。雖然試駕的時間不多，但8C Competizione並沒有想像中難以控制，只要走啱線位、以慢入快出的原則去跑彎，在VDC的幫助下可謂相當穩陣。偶爾見到廠方人員也會跣一跣，其實也沒甚麼大不了，當你知道場地極之濕滑，加上四條輪胎已接近「光頭」，難道高速衝入彎角所導致的輕微Over-steering也不能接受嗎？
規格表
車 型：雙門兩座位跑車
引 擎：V8
容 積：4,691c.c.
最大馬力：450bhp/7,000rpm
最大扭力：47.9kgm/4,750rpm
傳 動：六前速半自動Robotised
驅 動：前置引擎、後輪驅動
制 動：（前/後）通風碟
