富士（Subaru）旗下的Impreza已發展至第十代，今年初代理引入揭背版本，至於期待已久、早於年初已在歐洲地區推出的四門房車版本，日前亦已到港。跟Hatchback相比，四門房車當然斯文得多，但輸港的乃是2.0公升版本，動力上較之前1.5公升版本更強!
售價：$188,000
撰文：林健森 攝影：梁偉德 查詢電話：2511 2727（Motor Image）
多多斯文少少辣
Impreza發展到這一代，惡辣感已收斂。事實上，在第十代兼首度揭背的Impreza推出時，引擎亦經重新調校，連隆隆引擎聲都轉細了。至於新引入的Impreza 2.0R四門房車版本，無疑更有助吸納家庭房車客。Impreza 2.0R配上一副兩公升水平對向引擎，最大馬力為150匹，扭力亦達20.0kgm，波箱則為四前速自動波連加減模式。其實，一般家庭房車的馬力介乎90匹至110匹之間，若要找部有150匹馬力兼有全時四驅系統的，相信非Impreza 2.0R莫屬。
乘坐感好掂
其實筆者上月已在新加坡試駕過Impreza 2.0R，但今次則以乘客的角度試坐，改由另一同事試駕。單以乘坐感而論，前座空間感尚算充足，由於屬半桶形式，快跑時更能感受其優點。至於後座的空間感也不俗，優點是腳部空間多，以記者身高5呎7吋坐下，雙腳仍見鬆動；另外，尾箱的面積OK，就算放入一張較大的嬰兒手推車都不成問題。整體而言，以Impreza 2.0R作為家庭車是稱職的。
四驅起步敏捷
當然，如閣下還未成家立室，着眼點可能仍放在操控上。Impreza 2.0R沒有Turbo，動力不會突如其來，但仍是一部「快得起」的房車，而且藉着全時四驅系統，起步反應亦較一般前驅房車敏捷。在加速方面，時速逾百公里時車身仍覺穩定，入彎表現上佳，高速攻彎並沒有嚴重傾側。值得一提的是，這一代Impreza的引擎相當寧靜，無論是早前試駕的2.0 S-GT版本，或是這款較斯文的Impreza 2.0R版本，引擎噪音相當輕微，坐在車廂中有時亦難以分辨引擎是否已啟動。
規格表
車 型：四門五座位房車
引 擎：水平對向4汽缸
容 積：1,994c.c.
最大馬力：150ps/6,400rpm
最大扭力：20.0kgm/3,200rpm
驅 動：前置引擎、四輪驅動
傳 動：四前速自動波連加減
懸 掛：（前）獨立麥花臣、
（後）獨立雙搖臂
制 動：（前）通風碟、（後）碟式
車身體積：4,580×1,740×1,475mm（長×闊×高）
